Opony zimowe

Jest żwawy, łatwy w prowadzeniu i jeszcze łatwiejszy do zaparkowania. Nissan ogłosił już swój plan wprowadzenia samochodu wyłącznie elektrycznego na rynek japoński i amerykański w roku 2010, zaś na rynek globalny w roku 2012. Nuvu nie jest jeszcze tym pojazdem, choć zastosowano w nim niektóre rozwiązania opony zimowe które znajdą się również w planowanym aucie produkcyjnym. Nuvu w wyrafinowany sposób wprowadza w życie rozwiązania zgodne z zieloną filozofią Nissana: w wykonanym w całości ze szkła dachu zamontowano kilkanaście małych paneli słonecznych.

Oprócz większej pojemności, atutem silnika jest także lepszy rozkład mocy w całym zakresie obrotów aż do czerwonego pola zaczynającego się od 7000 obr/min, większa moc przy niższej prędkości obrotowej i wyższy moment obrotowy przy wyższej prędkości obrotowej, co przekłada się na zupełnie nowe doświadczenia w prowadzeniu tego pojazdu. W porównaniu z poprzednią konstrukcją, około 35 procent części silnika jest zupełnie nowych.

W nowym inwerterze zastosowano diody karborundowe - półprzewodniki przewodzące prąd tylko w jednym kierunku – oraz nową, opracowaną przez firmę Nissan, konstrukcję opartą na diodzie heterozłączowej (HJD)*1. Dioda karborundowa i struktura HJD pozwoliły zmniejszyć ogólne wymiary i masę inwertera, a także znacząco poprawić jego niezawodność. Diody krzemowe poprzednio stosowane w pojazdach elektrycznych powodowały straty energii i wymagały stosowania izolacji termicznej. Norka asfaltowa niespodziewanie chodzi dobre przekonania.